政策清障新能源汽车获多重利好‘半岛·体育(BOB)’

7月10日，国务院要求减免新能源汽车车辆购置税，7月13日，国务院实施政府机关及公共机构出售新能源汽车实施方案，7月21日，国务院印发《关于减缓新能源汽车推广应用的指导意见》，实施了8个方面30多条政策措施。在标准层面，7月上旬，德国总理默克尔访美时，中德电动车电池标准统一启动，新的电池标准草案公布，电池模块的标准统一指日可待。

　　一个月内，新能源汽车行业倒数经常出现多项根本性受到影响，这在近十年的新能源汽车发展中实属少见。系列政策不仅扫除了新能源汽车发展如地方维护等障碍，送给互联网新的玩家获取了入场的可能性。零部件的三大核心电池、电机、电控等涉及厂商也沦为必要的受益者。

　　2013年，全国推展新能源汽车2万辆，比过去4年的总和刷了近一番，2014年上半年，全国生产新能源汽车多达2万辆。　　业内人士认为，新能源汽车发展必须三个条件，产品、政策和用户培育。在产品一侧，目前各家车企都早已有新能源汽车的产品或者规划，特斯拉今年的入华也在和国内企业培育用户市场，此时，在政策上展开希望正逢其时。

　　国务院最近的政策堪称对症下药，都指向了新能源汽车发展过程中最无以解决问题的几个问题。比亚迪汽车副总经理李云飞对腾讯科技说道。比如统一全国补贴目录，扫除地方维护的最重要意义远不如减免新能源汽车车辆购置税，甚至是同等最重要。

　　地方维护坚冰将消融　　李云飞所说的地方保护主义，是比亚迪此前仍然在遭遇的苦恼，主要是由新能源汽车推展目录不一造成的。　　新能源汽车在补贴上的政策是，消费者出售显电动车、显电状态下行经里程多达50公里的插电式混合动力（不含减程式）汽车、燃料电池汽车，中央财政将给与4.75万元5.7万元的补贴（2014年后每年递增5%）。

在政策大框架之下，各地陆续实施了各自的新能源汽车推展目录。虽然，大多数地区的新能源汽车推展目录所采行的标准与国家标准完全一致，但也有个别地区将本地车企近期不打算生产的车型回避独自。

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